航空航天是引領(lǐng)、帶動新材料、新工藝發(fā)展的先鋒領(lǐng)域。嚴(yán)格來講，航空航天分為“航空”和“航天”兩個領(lǐng)域，航天業(yè)主導(dǎo)的是宇宙航天器，航空業(yè)主導(dǎo)的是航空運輸及通用航空。航天的基本條件是航天器必須達到足夠的速度，擺脫地球或太陽的引力，這就要求航天器朝著輕量化、結(jié)構(gòu)堅固的方向發(fā)展;航空以運人載物為主，在如今這樣一個能源價格飛漲的時代，節(jié)能降耗非常重要，而要節(jié)能降耗，減少飛機重量同樣重要，另外還有安全性方面的需求。
  　　航天器和航空飛機要實現(xiàn)減重和安全雙重目標(biāo)，可以從以下幾個方面入手：
  　　1. 通過使用重量更輕而性能更加優(yōu)異的材料來實現(xiàn)，輕質(zhì)、高強、耐高溫高性能金屬結(jié)構(gòu)材料及其先進的材料制備與零件成型制造技術(shù)，是先進飛機、高推重比航空發(fā)動機、飛船、衛(wèi)星、運載火箭、船舶等先進國防裝備研制與生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)。隨著國防裝備技術(shù)水平的不斷提高(例如，隨著飛機飛行速度、航程及航空發(fā)動機推重比的不斷提高等)，對高性能金屬結(jié)構(gòu)材料使用性能及其材料制備與零件制造技術(shù)的要求越來越高。同時對航空發(fā)動機修復(fù)的要求也越來越高，葉片以及發(fā)動機部件的修復(fù)也顯得也來越重要，關(guān)乎整個空軍后勤的有效性與快速性。
  　　2. 通過改變部件結(jié)構(gòu)和減少部件實現(xiàn)，如采用快速制造一體成型工藝減少接榫件，采用微桁架結(jié)構(gòu)組成部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，既可以減重還能降低故障率。采用RM快速制造技術(shù)可以直接制造最終產(chǎn)品，而且不受形狀和結(jié)構(gòu)的限制，可以一體成型，是改善部件結(jié)構(gòu)的最佳方式。
  　　3. 從飛機或航天器的設(shè)計階段就開始全盤考慮減重和安全目標(biāo)，通過一次次的改進設(shè)計和模擬測試來達到目標(biāo)，這是較高層次的。在工業(yè)制造領(lǐng)域，通常生產(chǎn)成本的80%是在設(shè)計階段決定的，設(shè)計階段是控制產(chǎn)品成本的重要環(huán)節(jié)。這條原理在航空航天領(lǐng)域同樣適用，問題盡量都在設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決，是實現(xiàn)成本控制和質(zhì)量控制的最好方式。利用一些快速成型或快速制造技術(shù)制作具有功能測試性能的模型和樣件，并模擬出產(chǎn)品的最終形態(tài)(功能形態(tài)、曲面形態(tài)等)，以驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，運動配合是否順暢等等;甚至可以制作1:1的模型，將其放進風(fēng)洞，進行直觀的空氣動力檢測。
  主要工藝
  　　1. 金屬粉末燒結(jié)最終產(chǎn)品
  　　金屬粉末燒結(jié)系統(tǒng)可以直接加工模具部件、原型件以及最終產(chǎn)品，產(chǎn)品性能近似鍛件性能。與以前傳統(tǒng)工藝相比，金屬粉末燒結(jié)不受工藝限制，無需任何模具，可快速完成任意復(fù)雜的造型，適合制作細(xì)節(jié)要求較高的工件。
  　　2. 使用3DP技術(shù)打印模型或手板  
　　可以選擇質(zhì)地輕巧和耐用性較好的材料，不受形狀和結(jié)構(gòu)的限制。成型出來的樣件可以用于設(shè)計驗證、模擬裝配，還可以作為生產(chǎn)制造的原型件使用。