我們已達到規(guī)?；⒐こ袒?/div>
處于世界領先位置”
如何運用3D打印設備
生產(chǎn)新一代戰(zhàn)機的零部件？
一起探訪↓
規(guī)?；?工程化
3D打印件批量裝機
“羅陽青年突擊隊”的隊員
正運用最新的3D打印設備
生產(chǎn)應用于新一代戰(zhàn)機的零部件
隨著激光靈動飛舞
一件件形狀復雜的金屬零件
像被施了魔法一樣
自下而上“生長”出來
航空工業(yè)沈飛工藝研究所博士
“羅陽青年突擊隊”隊員李曉丹說：
“3D打印技術在飛機上的應用
我們已經(jīng)達到規(guī)模化、工程化
在世界上處于領先位置
在我們前一段首飛的新研型號上
3D打印件已經(jīng)批量裝機了 ”
如今遙遙領先的技術
曾經(jīng)歷困難重重
增材制造技術
是通過材料的逐層累加形成零件
這種增量制造的方式
俗稱3D打印技術
別看現(xiàn)在這項技術遙遙領先
但這是經(jīng)歷重重困難
一步步走過來的
2013年
隨著新型戰(zhàn)機在減重量、長壽命
低成本、快速響應等方面的需求
越來越迫切
原有的生產(chǎn)方式已觸及“天花板”
但當時
羅陽剛剛因公殉職不久
在團隊需要突破難關的時候
一下子沒了主心骨
為了加速實現(xiàn)關鍵核心技術的突破
沈飛公司成立了
增材制造“羅陽青年突擊隊”
起步階段
團隊沒有任何經(jīng)驗可以借鑒
創(chuàng)新難度極大
作為“羅陽青年突擊隊”成員
李曉丹接過重任帶領攻堅團隊
僅用28天就打通了典型工藝樣件
在公司內的全流程試制
以最短的時間創(chuàng)造了行業(yè)內
高端裝備零件生產(chǎn)的奇跡
李曉丹說
一個零件“從長得像到能用上”
這條路是最難的
“我們當時用了8個月的時間
做了800多頁的實驗
做了所有的性能數(shù)據(jù)來表明
材料合格、工藝合格、零件合格
于是才能把這個零件
第一次裝到我們的飛機上”
增材制造團隊
通過在航空業(yè)先行先試
全面掌握了3D打印
從研制、加工到應用的全部技術
如今，增材制造技術
已經(jīng)在航空領域主要飛機生產(chǎn)廠落地
我國也成為世界上唯一
實現(xiàn)3D打印制造技術
在飛機上規(guī)?；瘧玫膰?/div>
羅陽離開十年間
一大批青年成長接力
李曉丹說
成績的取得
正是源于“羅陽精神”的感召
“當年殲-15艦載機快上艦的時候
攔阻鉤的難題一直沒有解決
羅陽就帶著我們這些技術人員
把所有可能的影響因素
一項項列出來
推敲每一個細節(jié)
不斷調整主攻方向和研制模式
終于把這個問題解決了
這種勇于面對困難、攻堅克難
勇攀高峰的精神
對我們影響特別大”
十年間
一大批“羅陽青年突擊隊”隊員快速成長
在急難險重任務中
勇挑大梁、沖鋒在前
他們奮戰(zhàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)、技術研發(fā)前沿
有力推動了各型航空武器裝備的
科研生產(chǎn)進程
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